Come è fatta la piattaforma, che cosa significano i numeri e come usarli per decidere se uscire, dove andare e come si starà a bordo.
Tutte le centraline in tempo reale: vento (intensità, direzione di provenienza e raffica), onda, livello di marea, temperatura aria e acqua. La mappa mostra le stazioni georeferizzate; il colore della scheda segue la zona (mare, litorale, laguna).
Apri la dashboard →Stato della marea adesso (crescente, calante o stanca), livello interpolato, velocità in cm/h, prossimo massimo e minimo con orario e conto alla rovescia, e i giorni successivi di previsione.
Vedi la marea →Le previsioni orarie per lo spot scelto, dai modelli che elaboriamo: vento, raffica, onda e periodo, con il comfort calcolato per la barca selezionata e il confronto fra modello e misura reale alla Piattaforma Acqua Alta.
Apri le previsioni →Finestre di rischio convettivo ora per ora, con l'indicazione di quale parte della laguna è più esposta in base alla fase di marea.
Vedi i temporali →Matrice completa delle classi di barche da diporto (open 5 e 7 m, walkaround, cabinati fino a 14 m) con il comfort in navigazione e alla fonda, in mare e in laguna, e periodo d'onda regolabile per vedere l'effetto della risonanza di rollio.
Apri il comfort →Storico degli estremali di marea a Punta della Salute su 7, 30, 90 o 180 giorni, con grafico e statistiche (massimo e minimo assoluti, medie).
Apri l'archivio →Le centraline della rete di Venezia trasmettono ogni 5 minuti; la piattaforma rilegge i feed ogni 5 minuti e mostra sempre l'orario dell'ultima lettura valida su ogni scheda stazione.
La marea è crescente quando il livello sta salendo verso il prossimo massimo, calante quando scende verso il prossimo minimo. La piattaforma interpola i livelli tra due estremali con una mezza sinusoide (interpolazione armonica) e calcola anche la velocità di variazione in cm/h: è il dato che conta per entrare in un canale poco profondo o per passare sotto un ponte.
La portata attraverso le bocche è massima quando la velocità di variazione del livello è massima, cioè a metà strada fra un massimo e un minimo. In stanca di marea (vicino agli estremali) la corrente è quasi nulla: è la finestra migliore per transiti delicati a Malamocco, Lido e Chioggia.
L'altezza significativa (Hs) è la media del terzo di onde più alte in un intervallo di misura; l'onda massima (Hmax) è la più alta registrata e vale tipicamente 1,6–2 volte Hs. In pianificazione si ragiona su Hs, ma la barca deve reggere Hmax.
In laguna il fetch (la distanza su cui il vento genera onda) è di pochi chilometri e il fondale è basso: l'onda è corta e ripida, alta pochi decimetri. In mare il fetch adriatico produce onde più alte e con periodo più lungo, che sollecitano lo scafo in verticale. A parità di vento cambia il moto della barca, non l'intensità del vento.
Per la navigazione si stima l'accelerazione verticale RMS a prora secondo i criteri di seakeeping Nordforsk (1987) e la valutazione dell'esposizione al moto della ISO 2631-1: sotto 0,1 g la crociera è confortevole per famiglia, oltre 0,2 g compaiono mal di mare e affaticamento. Alla fonda si valuta invece il rollio: conta il rapporto fra periodo d'onda e periodo naturale di rollio della barca, perché in risonanza anche un'onda di 30 cm diventa insopportabile.
Perché in navigazione si sceglie l'andatura rispetto all'onda, mentre all'ancora la barca si mette al vento e riceve l'onda al traverso. Se il periodo dell'onda si avvicina al periodo naturale di rollio dello scafo (2–4 s per gli open fino a 8 m) il rollio si amplifica per risonanza.
Come regola pratica: onda in mare oltre 0,5 m con periodo breve, o raffiche oltre 15 nodi, rendono già scomoda una crociera in famiglia su barche fino a 8 metri. In quelle condizioni la laguna dietro Pellestrina o la zona nord protetta dalle isole offre acqua molto più tranquilla.
Con marea crescente il flusso entrante dalle bocche e la brezza di mare accentuano la convergenza sulla laguna nord: le celle temporalesche in arrivo da ovest tendono a scivolare verso Cavallino, Jesolo e Burano e raramente arrivano a Chioggia. Con marea calante il deflusso verso il mare e il flusso occidentale lasciano scendere le celle sulla laguna sud, e Chioggia e Sottomarina diventano più esposte. La pagina Temporali mostra questa lettura ora per ora.
No. Dove Navigare è uno strumento di lettura rapida dei dati pubblici. Per la sicurezza in mare valgono i bollettini ufficiali e, per chi naviga spesso, un servizio meteo-marino professionale: va considerato parte delle dotazioni di bordo, come i mezzi di salvataggio.
Sono i massimi e i minimi astronomico-meteorologici previsti a Punta della Salute dalle previsioni ufficiali del Centro Maree, riferiti allo Zero Mareografico di Punta Salute (ZMPS). Gli scostamenti fra previsione e misura dipendono da vento e pressione (sessa adriatica).
Dalle stazioni della rete meteo-mareografica della laguna e del litorale (Chioggia città e porto, dighe sud e nord, Malamocco porto, Piattaforma Acqua Alta CNR-ISMAR e altre). L'onda di mare aperto proviene dalla Piattaforma Acqua Alta, al largo del litorale.
Supporto professionale
Come il giubbotto salvagente e il razzo a paracadute, una previsione marina professionale va a bordo prima di mollare gli ormeggi. Con l'abbonamento ai servizi meteo-marini di meteomed.it hai bollettini dedicati alla laguna di Venezia e all'Alto Adriatico, avvisi di temporale e assistenza diretta per pianificare uscite e rientri in famiglia.
