Perché l'onda di laguna sbatte: la questione dell'onda corta

L'altezza non basta

Trenta centimetri d'onda possono essere irrilevanti o fastidiosissimi: la differenza la fa il periodo, cioè quanti secondi passano tra una cresta e l'altra. Il legame è fisico: in acqua profonda la lunghezza d'onda in metri è circa 1,56 volte il quadrato del periodo in secondi. Un'onda di 2 secondi è lunga appena 6 metri; un'onda di 6 secondi è lunga oltre 50.

In laguna l'onda non ha spazio per crescere

L'onda nasce dal vento che sfrega l'acqua, e cresce con lo spazio a disposizione (il fetch) e con la profondità. La laguna è larga pochi chilometri e profonda pochi metri: il vento non riesce a costruire onde lunghe. Il risultato è l'onda corta lagunare: periodi di 1,8–2,5 secondi, creste ripide e ravvicinate, altezze che raramente superano il mezzo metro ma che arrivano una dietro l'altra.

In mare aperto, dove il fetch si misura in centinaia di chilometri, gli stessi venti producono onde di 4–7 secondi: più alte, ma più dolci. È per questo che i nostri pannelli di comfort distinguono sempre il periodo tipico di laguna da quello di mare.

La regola pratica del beccheggio

Il disagio nasce dalla risonanza: quando la lunghezza dell'onda è vicina alla lunghezza della barca, lo scafo si trova con la prua su una cresta e la poppa sull'altra, e beccheggia al massimo. Con l'onda corta di laguna ci cascano esattamente le barche open di 6–8 metri — le più diffuse da noi. Le barche più lunghe, sull'onda corta, semplicemente la «tagliano».

Ecco perché il nostro modello di comfort mette l'indice di beccheggio al centro: il rapporto tra la lunghezza d'onda stimata (1,56 × periodo²) e la lunghezza al galleggiamento della tua barca. Quando quel rapporto si avvicina a 1, il punteggio crolla.

Alle bocche di porto è un altro sport

Quando la corrente di marea esce contro l'onda che entra, l'onda si accorcia, si alza e ripidisce fino a frangere: i marinai lo chiamano sovralluogo. È la ragione per cui uscire dalla bocca con la calante contro scirocco è molto più duro di quanto dica il solo bollettino. Il consiglio classico resta il migliore: attraversare vicino allo stacco, quando la corrente è debole.

Cosa fare in pratica

• In navigazione: ridurre la velocità prima del disagio, prendere l'onda di prua o di tre quarti, mai di fianco se è ripida.
• Alla fonda: l'onda corta fa rollare più che beccheggiare — ormeggiare con calmo generoso e presentare la prua alla direzione dominante.
• A vela: l'onda corta ferma la barca in bolina; cercare le andature portanti e i canali riparati dal vento dominante.